La motocicleta se ha convertido en los últimos años en uno de los medios de transporte de mayor utilización, dada su velocidad de traslados, versatilidad, economía de combustible y bajos costos tanto de mantenimiento como de adquisición.
Sin embargo, este crecimiento
se ha visto opacado por una mayor siniestralidad
vial, la cual se ha incrementado prácticamente al mismo ritmo de lo
que ha crecido el mercado.
La mayoría de estos accidentes se generan por no
respetar las normas de tránsito, como semáforos en rojo, señal de
stop, paso peatonal (cebra) y el no
uso o uso inapropiado de los elementos de protección (casco).
Estas son algunas
recomendaciones para disfrutar de la moto y no tener un accidente en el
intento.
1.
Mantente visible
Aparte del uso del casco y las prendas con elementos
reflejantes, hay que mantener encendida
la luz frontal durante todos sus trayectos. Recuerda: el cuerpo es la mitad de la superficie
visible del conjunto integrado por
el conductor y la motocicleta.
2.
Respeta las señales de STOP
Detente
completamente antes de la línea
o señal de Stop. Ten precaución
al hacer un alto total porque pueden venir vehículos detrás.
3.
No rebases en curvas
Los rebases en curvas limitan la visibilidad de los demás
vehículos que transitan por el carril contrario. Regula la marcha
y espera a rodar por un tramo
recto para poder realizar la maniobra de rebase con plena seguridad y visibilidad.
4.
No transites en paralelo con otros motociclistas
En caso de una situación
riesgosa (esquivar un auto o algo en tu camino) no tendrás espacio para
maniobrar.
5.
No obstaculices la zona peatonal
Al llegar a una intersección,
siempre detente antes de la línea de cruce y nunca
obstaculices el tránsito peatonal parando sobre la cebra. Nunca
transites por las banquetas ni estaciones tu motocicleta sobre ellas, esto es
un factor generador de riesgo para
el peatón.
6.
No transites entre otros vehículos
Para las motocicletas la
visibilidad es un punto todavía más crítico que para los automóviles. Sin embargo,
las maniobras de rebase no son muy diferentes que en la conducción de un auto;
por lo tanto, asegúrate de ser
visto por los otros conductores y que, asimismo, tu los puedas
ver.
7.
Cuidado con el punto ciego
No circules junto a autos o
camiones. Podrías estar en el “punto
ciego” del auto en el carril vecino, el cual podría cambiarse a
tu carril sin previo aviso.
8.
Respeta los semáforos en rojo
Siempre detente ante la señal
del semáforo en rojo, al
pasarte un alto podrías ser impactado por algún vehículo que circule con la luz
en verde.
9.
Cuidado con los niños en la calle
En todo trayecto, hay que
estar siempre atento a las señales y normas de tránsito, sobre todo en
cercanías de zonas escolares y de recreación como parques, en donde se debe
reducir la velocidad. No lo olvides: “detrás
de todo balón siempre corre un niño”.
10.
Obstáculos en la carretera
Los obstáculos en las vías
aumentan el riesgo de fallar en la
conducción o incluso de causar una colisión. Por ello, siempre
mantente atento al camino en donde se pueden presentar superficies onduladas, resbalosas, cruces
ferroviarios, baches, etc.
TIPOS DE CASCOS REGLAMENTARIOS
- Casco
Integral
Los
cascos integrales son los más completos y seguros. Son cascos de una pieza que
están cerrados por completo, aportando la mayor protección posible. La prueba
está en que son los cascos que utilizan los pilotos de motos de competición.
Con diseños
bastante aerodinámicos por lo general, pueden estar hechos de policarbonato,
fibra de carbono, de vidrio o kevlar. Aptos para circular por cualquier tipo de
carretera, si buscas seguridad, el integral es el más seguro de todos los
diferentes tipos de cascos de seguridad para motos disponibles. El único pero
podría ser que puede resultar algo incómodos.
- Casco
Jet (Calimero)
Por otro lado está el casco Jet, conocido también como calimero. Es el típico casco abierto que nos encontramos sobre todo durante el verano, ya que es el más fresco y también el más cómodo para la temporada de calor.
Con diseños muy
estéticos, el problema del casco Jet es que no es excesivamente seguro, ya que
no cubren toda la cabeza, aumentando el riesgo de lesión en caso de accidente.
- Casco
Abatible
Los abatibles son unos de los cascos que más nos encontramos en el día a día, ya que andan a medio camino entre los integrales y los Jet. Cerrado, el casco muestra la apariencia de un integral y es muy seguro, llevando toda la cabeza cubierta por completo, pero si se desea, se puede abrir y llevar a modo Jet sin necesidad de quitarse todo el casco. Su principal inconveniente es que resultan bastante pesados.
- Casco
Classic
También está el classic, el cual se lleva mucho tiempo hablando de su retirada del mercado. Muy habitual durante el verano, especialmente en ciudades costeras, es el casco que menos protege del mercado, dejando el rostro y la nuca al descubierto, y no llevar ni siquiera visera.
- Casco
Off-Road
Los cascos Off-Road se caracterizan por ser los típicos cascos de motocross o enduro. Con diseños más aventureros y agresivos, son aptos para circular por cualquier lugar.
Muy ligeros, su
nivel de seguridad es bastante elevado, aunque la gran mayoría no cuentan con
visera, siendo necesario utilizar unas gafas de protección.
- Casco
Trial
Los cascos de trial están originalmente pensados para competiciones llevadas a cabo en terrenos duros, siendo recomendables para pilotos profesionales o para aficionados a la práctica de enduro, ya sea en terrenos in-door como out-door. El nivel de protección de este tipo de cascos de motos es elevado.
- Casco
Trail
Los cascos trail son una combinación entre los cascos off-road y los integrales. De una sola pieza, disponen de una mentonera que permite llevar el rostro despejado, como los off-road, y también de una pantalla, como los integrales. Aunque son más ligeros y el nivel de seguridad es muy similar al de los integrales, también hay que destacar que pueden resultar muy ruidosos.
- Casco
Dual
Y por último están los cascos Dual, que son un tipo de casco de moto, mezcla entre los cascos de trial y los cascos integrales, muy similares a los de trail. Están pensados para motoristas de ciudad que quieren lucir una estética deportiva, siendo un modelo bastante extendido y popular en la actualidad.
La evaluación psicosensométrica consiste en la realización
de cuatro valoraciones médicas para conductores, las cuales son: visiometría,
audiometría, psicología con motricidad y medicina general.
La aprobación de estos exámenes son requisito
indispensable para obtener por primera vez, recategorizar o renovar la licencia
de conducción. Al final del proceso se hace entrega del certificado, otorgado
por un profesional certificador que indica si el conductor es apto para
conducir en la categoría de vehículo que aplicó con base a los resultados de
las valoraciones realizadas.
